İsrail'in Gazze'ye saldırıları nedeniyle Süveyş Kanalı'ndan geçen gemi sayısı son 6 ayda yüzde 85 azaldı.
Süresi 10-12 gün daha uzun olmasına rağmen Ümit Burnu'ndaki trafik ise yüzde 125 artış gösterdi. Bu durum sürdürülebilir değil.
İsrail ise ne BM Adalet Divanını ne Uluslararası Ceza Mahkemesini umursuyor.
İsrail’in hukuksuzluğu devam etmesi insanlığın zararına oluyor.
Global Yatırım Holding'in liman iştiraki Global Ports Holding Antalya Limanı'nın işletme hakkını 140 milyon dolar karşılığında Katarlı Q Terminals'e satmıştı.
Ortadoğu Antalya Liman İşletmeleri'nin (Port Akdeniz) Antalya Limanı'nı Ağustos 2028'e kadar işletme hakkı bulunuyordu.
Bu gelişmeler sonrasında Antalya Limanı işletme hakkı 49 yıllığına Q Terminal firmasına verilmişti.
5 Mart 2024 Resmi Gazete yayınlanan karar ile Anayasa Mahkemesi, özelleştirilen limanlarda işletme süresini 49 yıla uzatan düzenlemeyi iptal etti.
Bütün limanların işletme hakkının devredilmesinde yüzde 10 yatırım koşulu arandığı göz önünde bulundurursak, Antalya limanı işletmecisi Q Terminal'in yatırım zorunluluğunu 10-14 milyon dolar gibi düşünebiliriz.
Fakat son zamanlarda bölgemizde yaşanan çatışma ortamı nedeniyle Antalya limanı gemi ve deniz taşımacılığı yönünden etkilenecek yatırım yapılmayacaktır.
Bu çatışma ortamı nedeni ile maliyetlerin artması enflasyonu da tetikleyecek fiyat artışları artarak devam edecektir.
Ayrıca bir krizde 49 yıllığına uzatılan kullanma hakkı bedelini tahsil eden devlet ile Q Terminal arasında yaşanabilir.
Q Terminal’in Anayasa mahkemesi tarafından iptal edilen işletme hakkı sorununun nasıl çözüleceğini önümüzdeki günlerde bekleyip göreceğiz.
Selametle…
İzzet Ünlü
Antalya Denizcileşme Platformu Başkanı
